Nikon p530 spotting

[Mathicah]

Hola !

tengo una nikon p530 y quería saber algún consejo sobre su configuración para poder sacarle provecho con la fotografía aeronáutica 

[fjsmalaga]

Bueno pues ay  van algunas directrices generales

Ráfagas cortas para liberar el  bufer

Elicopteros velocidad  máxima 1/160 sg iso 100 afc prioridad  a la velocidad

Aviones de Elices V.M 1/320 iso 100 afc prioridad a la velocidad

De este modo tendrás algo de dinamismo en las elices aspas algo fundamental perderás muchas fotos pero la que sale merecerá más la pena

 

Reactores aquí su todo cambia no tenemos Elices si no propulsión a reacción por tanto nada que se mueva digamos lo primero  es saver asta que isos se porta bien tu cámara  dijamos que es 400 pues partimos de ay modo semi automático con prioridad al diafragma  cerrando un tercio de paso la apertura máxima modo AFC

Alguien a duda pregunta un saludo

[algax1954]

hace 2 horas, fjsmalaga dijo:

Bueno pues ay  van algunas directrices generales

Ráfagas cortas para liberar el  bufer

Elicopteros velocidad  máxima 1/160 sg iso 100 afc prioridad  a la velocidad

Aviones de Elices V.M 1/320 iso 100 afc prioridad a la velocidad

De este modo tendrás algo de dinamismo en las elices aspas algo fundamental perderás muchas fotos pero la que sale merecerá más la pena

 

Reactores aquí su todo cambia no tenemos Elices si no propulsión a reacción por tanto nada que se mueva digamos lo primero  es saver asta que isos se porta bien tu cámara  dijamos que es 400 pues partimos de ay modo semi automático con prioridad al diafragma  cerrando un tercio de paso la apertura máxima modo AFC

Alguien a duda pregunta un saludo

 Pues ya ,está todo dicho por un maestro del spotting, nada más que añadir

[mdf_ourense]

Pues yo discrepo de lo anterior. Para mí la fotografía aeronáutica no tiene más reglas ni directrices que la fotografía en general. Lo único claro es que el autofocus tiene que ser continuo (si el avión se mueve, si no da igual) y que la ráfaga tiene que estar preparada por si hace falta. Modos auntomático, semiautomático o manual? pues depende de tu habilidad, no hay mejor ni peor (aunque todo lo automático tanto te puede ayudar como te la puede liar más...). Lo de las velocidades máximas con hélices, depende también. Si lo único interesante de tu foto van a ser las hélices pues sí, baja velocidad, pero si el foco de atención de la foto es otro como que dan un poco igual las hélices.

Resumiendo, que primero hay que pensar la foto que quieres sacar y en función de eso ajustar la cámara. Hay mil millones de situaciones y tipos de fotos que se pueden hacer en fotografía aeronáutica, y en cada una se necesitan unos ajustes. Intenta leer y aprender a exponer según la situación (cómo influyen el modo de medición, velocidad de obturación, apertura e ISO) y el resto viene solo.

Saludos!

[fjsmalaga]

 como simple aficionado al spotting le daba  unas mínimas directrices, que es lo que el compañero pedía esta claro que cada uno tieene una idea de como realizar  y ver una misma fotografía seguro que el compañero te agradece tus consejos

Editado 18 de Abril de 2019 por fjsmalaga

[XE1JPP]

Pues como directrices generales estoy con Francisco (fjsmalaga), puedes darte un paseo por "Spotting" y ver muchas fotos de diferentes tipos y distintas aeronaves y tu mismo ir tomando nota de los exif.

Aparte dejo 2 enlaces de otros que han hecho pública su opinión y experiencia, espero sea útil.

http://www.microsiervos.com/archivo/fotografia/guia-fotografiar-aviones-como.html

https://www.dzoom.org.es/spotting-fotografico-como-iniciarte-en-la-caza-de-aviones-con-tu-camara/

Saluuu!!! 2

[Mathicah]

Muchas gracias a todos !