retrato de un motero

[Llebrez]

¡Ahí, con fuerza! Contraste a tope, a veces imprescindible.

 

Saludos.

[Bost]

El procesado del motero.

 

 

1.- El raw ya revelado (simplemente ajustar luces, contraste, color y un poquito de enfoque en CNX2) se pasa al CS6 por silver efex, sin tocar nada, para crear un byn neutro.

 

Se unen las capas.

 

2.- Se vuelve a pasar por silver efex, y se le da structure al 65%

 

3.- Con la goma de borrar, en CS6 se borra todo el fondo. De esa forma queda el fondo con menos contraste que el motero y la moto (que es lo queda de la capa del punto 2 con structure del silver efex)

 

Se unen las capas y en CS6 se le da a duplicar capa. A partir de aquí cada paso que se da, se hace en una capa nueva, para no estropear el trabajo ya hecho si algo sale mal.

 

 

Ahora nos dedicamos a la moto y al motero. NO al fondo.

 

4.- Subexposición selectiva: En CS 6 se coge la herramienta de subexposición selectiva (burn tool) con un pincel del tamaño que mejor nos vaya y dureza 0%, rango en sombras (no en medios tonos), y exposición o presión más o menos al 15-20%. Se va pasando por las zonas que deseamos que tengan más contraste, más oscuridad.

 

Cada poco, cuando estemos conformes con lo que vamos haciendo, se unen las capas y se duplica otra capa para no perder lo que tenemos si se mete la pata.

 

El metal brillante se consigue dando primero con esta herramienta a las zonas donde hay reflejos oscuros. Los hace más profundos y más definidos.

 

5.- Cuando acabemos unimos capas, duplicamos capa y seleccionamos la herramienta de sobreexposición selectiva (dodge tool) con el tamaño de pincel que deseemos, con dureza 0%, rango en luces (no en medios tonos) y exposición o presión rondando el 10%. Ojo que esta herramienta es más agresiva con las luces que la otra con las sombras, así que hay que tener cuidado.

 

Con esta herramienta damos volumen en las zonas más iluminadas y trabajamos con cuidado los brillos, por ejemplo del depósito de la moto, en la zona iluminada, el disco de freno, etc.

 

6.- Cuando acabemos, unimos capas y duplicamos nuevamente.

 

Ahora pasamos al fondo.

 

7.- El tratamiento del fondo consiste en dejar los árboles del final completamente negros (no tienen interés alguno en la foto y podrían distraer. Como ya de por si eran oscuros, se coge de nuevo la herramienta de subexposición y se pasa hasta dejarlos negros.

 

Se da también a la zona del suelo más próxima a ellos degradando un poco el efecto, así como a las dos esquinas inferiores. Estamos preparando el viñeteado tridimensional.

 

8.- Viñeteado. Se duplica la capa y en CS se le da a brillo un por ejemplo -50%, a lo bestia, sin miramientos. No pasa nada. Luego trazamos con la goma de borrar (con un pincel con dureza 0% muy grande y al 100% de presión) un óvalo que siga la línea diagonal de la moto y borramos moto y motero (que de esta forma vuelven a verse en la capa de abajo con el brillo normal que tenían).

 

Luego nos vamos a transparencia de capa y le damos la transparencia que deseemos a la capa de arriba, la que es más oscura con el óvalo borrado.

 

Lo importante es que ese óvalo siga más o menos la perspectiva del suelo. El efecto que da debería ser tridimensional.

 

Una vez hecho esto yo suelo retocar detalles con luces o sombras hasta dejarlo terminado del todo.

 

 

8.- Luego se pasa por silver efex, y en stilizing se le da un ligero virado café, poniendo el tintado del papel a 0% y el de los grises al 15%.

 

 

 

Y foto lista. Aunque parezca complicado a bote pronto, no lo es en absoluto cuando uno se pone delante del photoshop.

 

Saludos.

[MerchePG]

Contundente y expresiva. Con mucha fuerza.

 

El B/N que has realizado es soberbio. Me encanta.

Editado 17 de Septiembre de 2013 por MerchePG

[Brisco]

Muchas gracias Bost