fjsmalaga Publicado 6 de Febrero de 2020 Compartir Publicado 6 de Febrero de 2020 Eurofighter Typhoon del Ala 14 Albacete en postcombustion Su propósito es proporcionar un incremento temporal en el empuje, en situaciones como el despegue, en el combate aéreo o en el vuelo supersónico (las aeronaves supersónicas, al tener mayor carga alar, requieren una mayor velocidad de despegue). Esto se consigue inyectando combustible adicional en la tobera de escape de la turbina. Este combustible entra en ignición por las altas temperaturas de los gases de escape y añade empuje al motor. La ventaja de la postcombustión es su incremento significativo del empuje; la desventaja es que el consumo de combustible es muy elevado e ineficiente, entorno al 600% de más para un incremento de empuje del 40%(resultante 140%), por lo que se suele emplear por cortos períodos y con el propósito útil de aligerar el avión cuando se prevén maniobras críticas. D7100 + 300 f/4 _DSC7317 by fjsmalaga, en Flickr Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios web Mas opciones de compartir...
SergioD3300 Publicado 6 de Febrero de 2020 Compartir Publicado 6 de Febrero de 2020 hace 3 horas, fjsmalaga dijo: Eurofighter Typhoon del Ala 14 Albacete en postcombustion Su propósito es proporcionar un incremento temporal en el empuje, en situaciones como el despegue, en el combate aéreo o en el vuelo supersónico (las aeronaves supersónicas, al tener mayor carga alar, requieren una mayor velocidad de despegue). Esto se consigue inyectando combustible adicional en la tobera de escape de la turbina. Este combustible entra en ignición por las altas temperaturas de los gases de escape y añade empuje al motor. La ventaja de la postcombustión es su incremento significativo del empuje; la desventaja es que el consumo de combustible es muy elevado e ineficiente, entorno al 600% de más para un incremento de empuje del 40%(resultante 140%), por lo que se suele emplear por cortos períodos y con el propósito útil de aligerar el avión cuando se prevén maniobras críticas. D7100 + 300 f/4 _DSC7317 by fjsmalaga, en Flickr Me parece una foto impresionante teniendo en cuenta a la velocidad que irá el cacharro. De hay que hayas usado 1/2000s y la nitidez que tiene. Felicidades por el disparo. Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios web Mas opciones de compartir...
Tarso Publicado 6 de Febrero de 2020 Compartir Publicado 6 de Febrero de 2020 Buah¡¡ que decir, espectacular. Me trae recuerdos de mis vivencias cuando hice la mili en la AGA. Enhorabuena. Vaya galería tienes de pajarracos de acero. Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios web Mas opciones de compartir...
fjsmalaga Publicado 6 de Febrero de 2020 Autor Compartir Publicado 6 de Febrero de 2020 hace 3 horas, SergioD3300 dijo: Me parece una foto impresionante teniendo en cuenta a la velocidad que irá el cacharro. De hay que hayas usado 1/2000s y la nitidez que tiene. Felicidades por el disparo. Gracias velocidad máxima 2.500 km/h velocidad crucero1.800km/h teniendo en cuenta que no deben sobrepasar la velocidad del sonido en exhibiciónes civiles pues puede ir fácilmente a 600-900km/h Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios web Mas opciones de compartir...
fjsmalaga Publicado 6 de Febrero de 2020 Autor Compartir Publicado 6 de Febrero de 2020 hace 3 horas, Tarso dijo: Buah¡¡ que decir, espectacular. Me trae recuerdos de mis vivencias cuando hice la mili en la AGA. Enhorabuena. Vaya galería tienes de pajarracos de acero. AGA (academia general del aire) gracias por pasar por mi galería Citar Enlace al comentario Compartir en otros sitios web Mas opciones de compartir...
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