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Jesgump

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Todo lo publicado por Jesgump

  1. Jesgump

    el despertar del Valle de Bujaruelo

    Estupenda foto Chema, nada que decir. Los marcos es que no me gustan mucho, pero no queda mal. Un saludo
  2. Jesgump

    Puente palo II

    Hola Francisco, la foto y el lugar es de cuento de hadas. Lo que pasa yo no soy de tanta seda, no me parece muy real. Ahora que no tengo mas que quitarme el sombrero con el trabajo de procesado, para mí inalcanzable. Un saludo.
  3. Dando una vuelta por el Covid Madrid, no me pude quedar más sorprendido de la cantidad de grúas que hay en el estadio Santiago Bernabeu, No tiene mucha historia, salvo el entresijo de las obras en el estadio. Bueno, me resultó curioso y ahí va a que la despellejéis. Saludos. ƒ/6.3 35.0 mm 1/320 100 Flash (apagado, no disparó)
  4. Yo también me alegro de veros a todos de nuevo, muchas gracias por el comentario. Sin duda siempre es complicado realizar un encuadre perfecto en una ciudad, donde normalmente estás limitado por lo edificios de alrededor. Ese pie de grúa me vino muy bien para enderezarla porque al principio no sabía por donde cogerla, jajaja. Muchas gracias por el comentario fjsmalaga . Un saludo
  5. Jesgump

    Primera Salida

    Hola Isidro, Bienvenido al foro. Lo primero es que tienes una modelo que sabe posar lo cual te facilita mucho las cosas. A mi me gustan mucho las fotos salvo dos. Por ser nuevo en el foro te sugiero que pongas las fotos de una en una, más que nada para que nos centremos en los detalles, en general tu primera salida para mí está perfecta. En mi opinión no se debe de seccionar cabeza, brazos y otras partes de un cuerpo del ser humano así a lo bestia . en concreto la tercera y última foto, en una la cortas la cabeza, que si lo que querías era sacar la mano pues la mano y en la última, esta vez la mano izda que me la dejas manca. Son detalles, pero están muy bien las fotos. Si tu dices que es la primera salida con cámara pues te creo, pero ya has hecho alguna que otra. Un saludo compi, Bienvenido.
  6. Sip, ya me han comentado por otros lares que queda muy encajonada, esto es debido a los recortes de enderezado y la eliminación de las vallas. Originalmente cuando la miré en el display de la cámara me pareció que había suficiente aire que luego he tenido que recortar. Seguramente en formato vertical hubiera aportado otra sensación, pero no se me ocurrió por el ansia de pillar el máximo de la obra y se reconociera el estadio, porque si muestro solo las grúas, podría ser cualquier obra y no la del estadio. Muchas gracias Salvador por comentar, un saludo
  7. Jesgump

    Enmarcando el arco iris

    desde luego darte de bruces con un arco completo ya es un triunfo.
  8. Jesgump

    Ayudaaaaaaa Urgente

    Estoy de acuerdo con norberto (creo que te llamas así, si no perdona), tus foto Mamerto, merecen que sean vistas, a no ser que tengas alguna de esas íntimas, jajajaja Un saludo a todos
  9. Jesgump

    Primeros Pasos

    Bienvenido y magnifico compañero. Se le ve poderoso. Un saludo
  10. Sip, en eso no me había fijado. Muchas gracias compi.
  11. Gracias Hannert por tu comentario, Llevaba mucho tiempo sin fotografiar y no se si he perdido algo de visión. Probaré.
  12. Sip, ya quité carteles bilingües y demás, pero las señales de tráfico me parecían parte del entorno. Tienes razón que desvían un poco la atención a lo principal, que es la maraña de grúas, podría haber recortado un poco más, pero la sombrita de la farola en la parte inferior derecha me gusta y la verdad siendo sincero, no tengo tiempo para darle al PS. Muchas gracias mamerto por comentar. Lo tengo en cuenta y veré como queda sin las señales. Un saludo
  13. Jesgump

    Dos puntos de vista

    Entre frío y caliente, me quedo con la caliente, jejejeje
  14. Jesgump

    En medio de ningún lado

    Mi manía es no leer los comentarios antes de comentar, y dicho esto me parece una foto tomada en el momento justo, para mí es una buena toma. Ahora leeré los comentarios de los compis. Un saludo
  15. Jesgump

    imaginándote

    Foto superior, me trasmite tranquilidad, satisfacción por lo que viene, tranquilidad por la vida vida que lleva dentro, me parece que transmite lo que el autor quiere comunicar. Por otra parte no sé, hay algo que me inquieta y no sé por qué, de ahí que me guste y a la vez me inquieta. Para mí que el autor ha sabido transmitir esa sensación. Un saludo
  16. Jesgump

    Centenario Metro de Madrid

    Buenas a todos, el presente reportaje trata de un pequeño museo que se ha hecho en la estación de Metro de Chamartín, con trenes remodelados de época. Explico cosas interesante a la gente que le gusta el tema ferroviario. Yo creo que es interesante y un poco de culturilla no viene mal. _DSC1591 Nikon D750 35.0 mm f/1.4 ƒ/1.6 35.0 mm 1/80 125 Flash (apagado, no disparó) Bueno estas fotos la verdad es que tienen poco que comentar, pero creo que aunque solo sea por curiosidad, voy a ir añadiendo alguna más (pocas, no os preocupéis ), merece la pena agudizar el sentido de la curiosidad, y un poco de culturilla ferroviaria que es lo mío. La siguiente foto que expongo, es una reconstrucción de la primera unidad con la que Alfonso XIII, inauguró el metro de Sol a Cuatro Caminos en 1919, el original no existe y se han tenido que tirar de archivos para la reconstrucción, realmente es interesante porque ahora estamos acostumbrados a los ferrocarriles modernos y no sabemos las dificultades del momento. Los inversores para realizar la obra eran muy reacios a invertir en algo que no lo veían muy claro. Fue el Rey Alfonso XIII que con una aportación de un millón de pesetas jajaja, el que dió el pistoletazo de salida a lo que es el Metro hoy en día, la empresa se llamaba en un principio "Compañía Metropolitana Alfonso XIII", cuando llegó la Segunda República evidentemente cambiaron el nombre a "Compañía Metropolitana de Madrid", bueno seguiré mi historia con las próximas fotos. _DSC1565-2 Para darle algo de antiguo también la edité en B/N, ya me diréis la que mas os gusta. _DSC1565 Cuando llegó la II República, lo primero que desapareció fueron los escudos de la Casa Real, posteriormente fueron remodelados de 8 o 9 metros de longitud a 10 metros (no recuerdo bien), esta siguiente foto que os muestro, es el interior del tren. Nada que ver con lo que se lleva ahora en lo ferroviario, muy curioso el lujo para ser un tren metropolitano, la tapicería de los asientos tampoco está muy claro qué fuera el tono de color original, se han ceñido a los archivos. La luz es muy fuerte y he hecho todo lo posible por eliminar las partes quemadas. _DSC1581 La siguiente foto es un detalle de la iluminación de la época, esto en nuestros días no podría existir. Sería vandalizado, grafitado o incluso habría gente que lo tendría puesto en el techo de la habitación de su casa, _DSC1575 Recién terminada la primera gran guerra en Europa, los materiales escaseaban y tuvieron muchos problemas para conseguir las primeras unidades, escaseaba por ejemplo los motores que al final de un acuerdo consiguieron los motores de la empresa norteamericana "General Electric", cada coche tenía dos cabinas y podían funcionar independientemente o acoplados mecánicamente, para formar un convoy o que funcionaran de uno en uno, dependiendo de la demanda. _DSC1589 Esta foto es un detalle del acoplamiento mecánico y eléctrico de la época, nada que ver con los modernos sistemas automáticos de acoplamiento.
  17. Jesgump

    Nos lo Rey y Famila (autoretrato)

    Divertida y mola, echo en falta el trono de hierro jejeje. Un saludo Detura, muy favorecido en la toma. Ahh, y me gusta más en color.
  18. Jesgump

    Iglesia de Santa María

    Buenos días, me gusta la foto, está bien el encuadre y la composición a mi gusto. Perdón iba a escribir una crítica pero sobre la foto sin revelar (sin darme cuenta), pero antes de enviar el post me dio por verla en el fickr, así que me callo. Menos mal que me ha dado por mirar en el flickr jajaja. Nada que está muy bien Un saludo
  19. Bueno pues parece que después de estos dos días de cierre, le ha venido muy bien a las personas que están trabajando en la mejora y dejarlo fluido como ahora, que va perfectamente. Seguramente saldrán bugs que se arreglaran sobre la marcha, pero esto a mejorado un 1000 % con respecto a lo anterior al cierre. Enhorabuena, yo entiendo que las migraciones son complicadas pero no hay nada peor que mantenerlo abierto sin información alguna, es como si te quedas parado en el Metro en mitad del túnel dos horas y nadie te dice por qué, ni te saca del tren al final surge la histeria, y es peor. Pero que esto ahora va muy bien (no se si por las horas que son y estoy yo solo en el foro ) pero que no tiene parangón. Un saludo y gracias por solucionarlo. Un saludo
  20. Jesgump

    Bokeh artístico extremo (II)

    Pues es que no veo ninguna foto, supongo que los que opináis sí las veis. Un saludo Edito,. Leñe ha sido meter este comentario y verlas todas, me parecen espectaculares todas.
  21. Jesgump

    Centenario Metro de Madrid

    Hola @funkillo, la foto del acople no es un Scharfenberg si no de husillo, si miras la fofo un poco con detalle, verás que cada coche tiene una una uña y están conectados por una tiranta de husillo, la tuerca de en medio da la tensión girándola para que no se salgan de las uñas, el acoplamiento eléctrico creo que está claro y el neumático en esos tiempos se usaba lo que se llamaba la tubería de freno, es decir los cilindros de freno que son de muelle (actualmente son de muelle todos los cilindros, salvo que se ha eliminado la tubería de freno por un sistema analógico AW4 que permite meter freno a gusto del maquinista), si meto aire en los cilindros el muelle se comprime y desfreno el tren, si quiero frenar lo que hago es ir vaciando la tubería de freno permitiendo a los muelles del cilindro que se recuperen e ir aplicando fuerza a las zapatas de freno a gusto del maquinista dependiendo de la presión de la tubería, para un frenado sin brusquedades. Si lo que quiero es frenar en emergencia, la maneta del conductor la llevo a la posición máxima de freno y lo que hago es vaciar completamente la tubería de freno, permitiendo que que los muelles de los cilindros de freno apliquen la fuerza máxima sobre las ruedas que incluso bloquean las ruedas y producen planos en las mismas (esto sigue sucediendo en la actualidad) pero es que es así, el coeficiente de rozadura es muy pequeño (rueda-carril) y junto con la grasa que se aplica para disminuir la fricción en las curvas lo disminuye aún más. Lo que si me estoy dando cuenta es que me faltan mangas neumáticas, por ejemplo de la tubería principal para dar servicio a otros componentes del tren, pero es que en esa época seguramente que hasta los pantógrafos fueran mecánicos (por muelles) y no neumáticos, esto no lo tengo claro. Los enganches Scharfenberg, son mucho más modernos, en Metro se empezaron a utilizar en los '70, y son automáticos para todas opciones, mecánico, eléctrico y neumático. Muchas gracias por comentar, espero haberte aclarado algo, que no se yo Edito.- Y tienes razón, el freno es por vacío de la tubería de freno, creo que no tengo que aclararte nada, sabes suficientemente como funciona. Un saludo
  22. Jesgump

    Centenario Metro de Madrid

    Gracias @Eduardo81, subiré alguna más, me quedan pocas que merezcan la pena y la verdad tirar de fotos de archivo, pues lo mismo me meto en un lío. Voy a meter las mías que por lo menos son mías y nadie me puede decir nada, comentaré algunas cositas interesantes y curiosas para quienes os gusta el mundo ferroviario. Perdonad si no subo todas a la vez, pero es que me gusta comentarlas y explicar un poco la historia de cómo surgió el Metro en Madrid y me lleva tiempo. Gracias por vuestra paciencia.
  23. Jesgump

    Centenario Metro de Madrid

    Gracias @funkillo, he pedido que lo trasladen a "reportajes" a un moderador, no sé si es el canal de comunicación correcto pero espero que lo trasladen. Si lo hacen, el que quiera saber un poco más del tema seguiré con mi rollo, incluso con fotos de "epoca", muy interesantes por cierto. Un saludo
  24. Jesgump

    Centenario Metro de Madrid

    Voy a subirlo un poquito que he metido una foto nueva. Es la última, ya no os molesto más con el centenario. Muchas gracias, saludos cordiales. Edito.- a alguien le habrá gustado a otros (los más) no, tengo más fotos que hice en el reportaje, pero no quiero incordiaros más.
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