como mejorar barridos?

[leonj]

Muy buenas a todos, sigo este foro desde hace tiempo e incluso he subido alguna foto; ahora me da la sensación que hago peores fotos.

He descubierto un circuito de kars cerca de mi casa y los fines de semana vienen a rodar los niños con las minimotos, intento hacerles fotos en condiciones, pero no hay manera. Muchos de vosotros las hacéis de revista y a muchos más km/h que yo, QUE HAGO MAL, AYUDA que cada vez me frustro más, gracias por entenderme.

Esta foto la hice el domingo, pero le falta algo y no se que es.

Gracias y saludos a todos.

[omijijiji]

hola podrias poner los dato asi nos seria mas facil ayudarte

 

saludos

[leonj]

hola podrias poner los dato asi nos seria mas facil ayudarte

 

saludos

 

 

Buenas,

 

F9 - 1/125, iso 100.

Camara D80 lente 70-200 2,8 Sigma.

[tonymadrid]

Yo te aconsejo ésto;

 

Pon la cámara en modo S, que es prioridad a la velocidad, y pones como velocidad, 1/30, y haces el barrido, siguiendo al objeto en movimiento... Verás qué cambio.

 

Pero de todos modos, ésta foto que has subido no es fácil que te salga un buen efecto barrido, porque no estás capturando un movimiento horizontal, que es donde realmente se aprecia el efecto, sino un movimiento desde su posición, "hacia tí", por lo cual, como mucho te va a salir un "zooming".

 

Sitúate en un plano que puedas pillar un movimiento de derecha a izquierda, o viceversa.

 

 

Ese circuito es el de Chinchón?

Editado 4 de Diciembre de 2008 por tonymadrid

[Goonie]

si vienen de frente es un poco jodido hacer barridos.

ponte como dice tonymadrid, de manera que puedas seguirlo, de derecha a izquierda, cuanto mas larga sea la recta mas posibilidades tienes.

por cierto, si bajas de 1/60 mira que diafragma te da la camara, lo digo por que si tienes un poco guarro el sensor y te da un f16 por ejemplo, te vas a cagar en la madre que parió a las manchas.

saludos.

[tauri_sg1]

Yo te diría, por mi experiencia al respecto, que depende de tí, es decir, tu mismo, debes aprender a realizarlos, no hay una fórmula mágica... me explico, cada deporte tiene una "velocidad", cada curva "es tomada a una velocidad tanto en motos, coches, ciclismo...", entonces, tu debes hacer pruebas y por ensayo-error, te das cuenta de cuál es la velocidad de obturación adecuada para el paso del "objeto a fotografiar".

 

Si por ejemplo, el fondo es demasiado movido, no siempre queda bien, por ejemplo, si hay personas (aficionados) y están demasiado borrosos, distrae y quedan mal las fotos, allí el barrido debe ser suave. Así, tendrías que subir la velocidad de obturación de tu cámara. Si por el contrario, en el fondo hay bosque o un ambiente uniforme, pues un barrido mas extremo luce mejor, dando mas protagonismo al "objeto enfocado". La profundidad de campo es clave, si abres mucho los diafragmas, sólo enfocará una porción pequeña del coche, moto o piloto... pero si aumentas los diafragmas, enfocas mas detalles y eso es bueno.

 

Si la velocidad de obturación es muy alta, pues das sensación de quietud de las llantas, por lo que no es recomendado "tanto congelamiento", pero si la bajas demasiado, pues hasta deformas esa sensación de velocidad de las llantas, se convierten en algo "indistinguible", por ende, tu aprendes con la práctica, tomas una foto de prueba, la vez a detalle con tu visor LCD de la cámara, donde aprecies esa sensación de movimiento de las llantas, pero no excesivo barrido cuando lo amerite... ves los detalles a ver si la profundidad de campo enfoca todo el "objeto" y vas ajustando para la circunstancia del momento.

 

Si ves que la profundidad de campo es adecuada, la velocidad de obturación es la adecuada... y la foto está subexpuesta (oscura), aumenta los ISOS, pero nunca a mas de ISO800, y, si puedes, déjala un pelín (solo un poco) sobreexpuesta, para luego, con el postprocesado en PS, puedas mejorar los brillos/contrastes.

 

Espero que esto te sirva de algo, yo tengo miles de fotos para poder llegar a "no frustrarme" y "dominar en algo el tema". Pero me falta mucho por aprender...

 

Saludos

 

Tauri.

[leonj]

Yo te aconsejo ésto;

 

Pon la cámara en modo S, que es prioridad a la velocidad, y pones como velocidad, 1/30, y haces el barrido, siguiendo al objeto en movimiento... Verás qué cambio.

 

Pero de todos modos, ésta foto que has subido no es fácil que te salga un buen efecto barrido, porque no estás capturando un movimiento horizontal, que es donde realmente se aprecia el efecto, sino un movimiento desde su posición, "hacia tí", por lo cual, como mucho te va a salir un "zooming".

 

Sitúate en un plano que puedas pillar un movimiento de derecha a izquierda, o viceversa.

Ese circuito es el de Chinchón?

 

 

 

Lo primero muchas gracias, asi lo probare este fin de semana.

El circuito es es el Saler en Valencia.

Un saludo.

[leonj]

Yo te diría, por mi experiencia al respecto, que depende de tí, es decir, tu mismo, debes aprender a realizarlos, no hay una fórmula mágica... me explico, cada deporte tiene una "velocidad", cada curva "es tomada a una velocidad tanto en motos, coches, ciclismo...", entonces, tu debes hacer pruebas y por ensayo-error, te das cuenta de cuál es la velocidad de obturación adecuada para el paso del "objeto a fotografiar".

 

Si por ejemplo, el fondo es demasiado movido, no siempre queda bien, por ejemplo, si hay personas (aficionados) y están demasiado borrosos, distrae y quedan mal las fotos, allí el barrido debe ser suave. Así, tendrías que subir la velocidad de obturación de tu cámara. Si por el contrario, en el fondo hay bosque o un ambiente uniforme, pues un barrido mas extremo luce mejor, dando mas protagonismo al "objeto enfocado". La profundidad de campo es clave, si abres mucho los diafragmas, sólo enfocará una porción pequeña del coche, moto o piloto... pero si aumentas los diafragmas, enfocas mas detalles y eso es bueno.

 

Si la velocidad de obturación es muy alta, pues das sensación de quietud de las llantas, por lo que no es recomendado "tanto congelamiento", pero si la bajas demasiado, pues hasta deformas esa sensación de velocidad de las llantas, se convierten en algo "indistinguible", por ende, tu aprendes con la práctica, tomas una foto de prueba, la vez a detalle con tu visor LCD de la cámara, donde aprecies esa sensación de movimiento de las llantas, pero no excesivo barrido cuando lo amerite... ves los detalles a ver si la profundidad de campo enfoca todo el "objeto" y vas ajustando para la circunstancia del momento.

 

Si ves que la profundidad de campo es adecuada, la velocidad de obturación es la adecuada... y la foto está subexpuesta (oscura), aumenta los ISOS, pero nunca a mas de ISO800, y, si puedes, déjala un pelín (solo un poco) sobreexpuesta, para luego, con el postprocesado en PS, puedas mejorar los brillos/contrastes.

 

Espero que esto te sirva de algo, yo tengo miles de fotos para poder llegar a "no frustrarme" y "dominar en algo el tema". Pero me falta mucho por aprender...

 

Saludos

 

Tauri.

 

 

Tauri, muchisimas gracias,

 

Este finde practicare.

 

Gracias a todos de nuevo.

 

Saludos

 

Juan Carlos.