Classic 2O11

[oratam]

Hola , os dejo las únicaS fotos que he conseguido un poco potables de barridos de motos y coches.

 

CLASSICS OCT 2011 por jordicoronas, en Flickr

 

Cámara Nikon D3000

Exposición 0,005 sec (1/200)

Aperture f/10.0

Lente 82 mm

Velocidad ISO 200

 

CLASSICS OCTUBRE 2011 por jordicoronas, en Flickr

 

Cámara Nikon D3000

Exposición 0,006 sec (1/160)

Aperture f/13.0

Lente 55 mm

Velocidad ISO 200

 

CLASSICS OCT 2011 2 por jordicoronas, en Flickr

 

Cámara Nikon D3000

Exposición 0,006 sec (1/160)

Aperture f/13.0

Lente 55 mm

Velocidad ISO 200

Editado 2 de Octubre de 2011 por oratam

[davidd]

Me gustan las fotos,,la de la moto mucho,,para apreciar mejor el barrido y qe todo este movido menos el tema principal tendrias qe dar mucho mas aire,veo los coches y la moto muy encajonados,,y si te fijas en la ultima toma casi qe no se aprecia el barrido.Ganaran mucho las fotos si abres más el encuadre,(si puedes claro).

 

Saludos

 

David

[URKI]

a mi la de la moto me encanta,admas de que me gustan las motos y mas las clasicas

[Raigo]

Demasiado encajonadas para poder apreciar bien el barrido, sobre todo el opel. La mejor para mí la de la moto.

[ricardoruca]

Coincido con Raigo en que no dan sensacion de barrido las de los coches.

La primera me gusta bastante mas.

Un saludo

[Flo]

Coincido con los comentarios anteriores

 

Flo.

[bronson]

. Aire aire como dice Jose Mercé. .

.

LA técnica buena. . .

.

[xfu]

Bueno compi, en casi nada comparto los comentarios anteriores...me explico:

 

Los famosos temas de aire por delante, aire por detrás no son más que chorradas que se vienen

leyendo desde que tratamos de aprender algo sobre fotografía deportiva, y luego no sabemos ver

más allá. Que en ocasiones venga bien más aire, deacuerdo, que eso haya de ser siempre...para nada.

No necesito un plano muy abierto para ver la sensación de velocidad, por ejemplo en la moto, me

parece un encuadre correcto, con buena nitidez en la moto, un pelín oscura la moto en general por

la mala luz que tenías, parece la de primera hora de la mañana, o bien deviste subir el iso en su

momento, o darsela en el ordenador. Aire más que suficiente por todos los lados para ver la velocidad

de la moto.

Cierto es que las de los coches están encajonadas, mira que soy partidario de encajonar, pero te has

pasado, no sé si te salió así el encuadre en su momento o te has pasado recortando.....

La del Porsche muyyyyyy justita, pero la del Opel hemos de decir que no sirve....

De luz...pues como la moto.

En las de los coches, no se vé de igual modo lo que es un barrido, dado que tapan más encuadre que la

moto, pero para ver si lo has conseguido o no, basta con mirar al suelo y al fondo (aunque en este caso

no acompaña para nada..), o lo más fácil, a las llantas. En el Opel se vé bastante bien, la jodienda del

Porsche, es que son negras.

Ala, a seguir practicando.

 

saludos

[oratam]

Gracias a todos por los comentarios. Las 3 las he recortado.

La primera a mi parecer, quedaba mucho aire i poca moto. Las otras estan recortadas porque estaban pilladas por los pelos, es decir, no estaban eucadradas, y para no parecer que quedaban descentradas, por eso las he recortado.

Todas las fotos estan hechas con muy poca distancia entre la cámara y el objeto, calculos que entre 5-7 metros. y he podido comprobar que o eres un genio del barrido/encuadre o como yo un principiante, mejor empezar con distancias mas lejanas y trabajar con objetivo.

Os voy a poner las originales, a ver que opinais.

En cuanto a la luz, eran las 3 de la tarde en la moto y las 4-5 tarde en los coches. Creia que estaban bien, ya que el sol yo lo tenía de espaldas y daba de lleno en el objeto. Sigo vuestro consejo y la próxima vez no me fiaré de la càmara y le daré 2/3 de punto de sobreexposición.

Y a seguir practicando.

 

CLASSICS2001_359 por jordicoronas, en Flickr

 

CLASSICS2001_358 por jordicoronas, en Flickr

 

CLASSICS2001_87 por jordicoronas, en Flickr

Editado 7 de Octubre de 2011 por oratam

[xfu]

Bueno, ahora nada que ver la luz.....el simple echo de tener algo más de encuadre ayuda, pero sigue faltando luminosidad...

La de la moto, con recorte o sin el las veo más que correctas, más aún cuando dices que eres novato en barridos.

La del Opel por detrás no tiene solución de continuidad, pero es lo que hay...

La del Porsche me encanta, con más aire por detrás, que no te metan en la cabeza que el aire tiene que ser por

huevos siempre en el sentido de la marcha de lo que sea, coche, moto, camión, caballo......

No se trata de que sobrexpongas o subexpongas, eso lo vas mirando in situ, y probando poco a poco, al igual que

la velocidad de obturación, tampoco ha de ser extremadamente baja, sino, lo único que conseguiras es enviar muchas

fotos a la papelera.....

 

saludos

Editado 7 de Octubre de 2011 por xfu

[JapalcaB]

Hola oratam,

 

Las fotos que presentas son más que correctas! Lo único decirte que si tu intencion era transmitir sensación de velocidad hubiera sido conveniente abrir más los encuadres...

 

La técnica de barrido pretende congelar el sujeto y mover el fondo; mediante ese fondo movido se transmite la sensación de velocidad, en consecuencia, contra menos fondo aparezca menos sensación de velocidad (siempre dentro de unos límites compositivos)!

 

De cualquier manera, para empezar no está nada mal el resultado.

 

Saludos!

 

Javi.

[adlfet]

Hola.

 

La del Porsche es buenísima: de poster. Mándasela a ver si te la compran.

 

 

Saludos,

AFE.

[oratam]

Gracias a todos por los comentarios.

Lo del barrido es cuestión de práctica y este fin de semana he practicado en el circuit de catalunya con la world series renault.

 

Ya abriré un post con ellas, de 600 fotos, pocas aprovechables, pero vamos aprendiendo.

 

Saludos