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Condensación efecto Bernoulli.


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Cuando hay un ambiente con mucha humedad es muy posible que se produzca este fenómeno en despegues y mas en aterrizajes por la diferencia de presión en la parte superior del ala, producto de un borde de ataque en el que el ala va con una inclinación hacia arriba de 8° a 16° y es conocido como efecto Bernoulli.

 

American Airlines - Airbus A319-112 / N704US - 16-07-19_03-1

28141028630_b51b235f4c_h.jpg

American_N704US_16-07-19_03-1 by José Antonio Pompa y Padilla, en Flickr

 

Cámara: Nikon D7100
Lente: Sigma 50-500mm f/4.5-6.3 DG OS APO
Distancia Focal: 500 mm
Distancia Focal Equivalente en 35 mm: 750 mm
Apertura: ƒ/6.3
Velocidad: 1/1000 seg
Enfoque: Auto
Tendencia de Exposición: 0 EV
ISO: 100
Fecha y Hora (Original): 2016:07:19 11:55:25
 
Espero entretenga y si gusta pues mejor.
 
Saluuu!!! 2
 
Edité para agregar un enlace a video que encontré como buen ejemplo de este fenómeno.   
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Una captura con valor científico, me encanta. La imagen, en su limitada nitidez, refleja muy bien la violencia del momento. Encuadre difícil de valorar por el gran tamaño, y aunque soy muy de "diagonales hacia las esquinas", lo veo agradable y equibrado.

 

Lo más me llama es el fenómeno que nos ilustras relativo a la condensación, que no conocía, por no ser experto en la materia ni apasionado del spotting. En principio, y por diseño aerodinámico, en el ala superior el aire circula a mayor velocidad y, en consecuencia, se produce una depresión (baja presión) respecto a la que existe debajo del ala, resultando un fuerza neta hacia arriba que sustenta al avión y donde el ángulo de ataque contribuye de forma capital. No obstante, hay que considerar que para un fluído en movimiento las presiones no son omnidireccionales, y la presión dinámica (en la dirección del movimiento y que no participa en dicha sustentación) sí será bastante mayor en la parte superior del ala. Me excita el fenómeno en sí, y me inclino por imaginar una condensación notable en la parte superior de las alas, aunque con la foto no me queda nada claro.

 

Saludos cordiales.

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Gracias Francisco (fjsmalaga) por la visita y comentario, me alegra que te haya gustado.

 

Hola jaranoso, agradezco la visita, valoración e interesante comentario, en este tipo de fotos "documento" (por llamarle de alguna manera), no cuido mucho encuadre y/o nitidez, mas bien disparar en el momento exacto, muchas veces la  zona de alta humedad es muy corta y la nube de condensación desaparece rápido. Con el borde o angulo de ataque a unos grados arriba de la horizontal, la velocidad del aire en la parte superior del ala es mayor (por la curvatura del ala) y por tanto la presión es mas baja. En fotos a contraluz el efecto se aprecia mas evidente, dejo otra foto y un enlace a una explicación mas técnica (en ingles) ya que te interesa el tema.

 

Aeroméxico - Boeing 737-83N(WL) / N860AM - 16-07-19_02-1-2

28141035900_2249bfc440_k.jpg

Aeromex_N860AM_16-07-19_02-1-2 by José Antonio Pompa y Padilla, en Flickr

 

Cámara: Nikon D7100
Lente: Sigma 50-500mm f/4.5-6.3 DG OS APO
Distancia Focal: 500 mm
Distancia Focal Equivalente en 35 mm: 750 mm
Apertura: ƒ/6.3
Velocidad: 1/1250 seg
Enfoque: Auto
Tendencia de Exposición: 0 EV
ISO: 100
Fecha y Hora (Original): 2016:07:19 11:58:11
 
 
Saluuu!!! 2 Espero entretenga y Buen FinDe
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  • 2 semanas más tarde...

Otro con Condensación y sin contraluz.

 

Aeromexico Connect - Embraer ERJ-190LR / XA-ALL   - 16-09-14_02-1

 Condensación efecto Bernoulli.

 

36072075354_b41afa18d6_b.jpg

Aeromex_XA-ALL_16-09-14_02-1 by José Antonio Pompa y Padilla, en Flickr

 

Cámara: Nikon D5300
Lente: Nikkor 18-300mm f/3.5-5.6 DX VR
Distancia Focal: 300 mm
Distancia Focal Equivalente en 35 mm: 450 mm
Apertura: ƒ/8.0
Velocidad: 1/500 seg
Enfoque: Auto
Tendencia de Exposición: 0 EV
ISO: 180
Fecha y Hora (Original): 2016:09:14 17:16:11
 
Saluuu!!! 2
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