ATR-72 en EAS/LESO

[pi314]

450mm, 1/125  f/6.3, ISO 100 

 

DSC_0592 by Mikel Montero, en Flickr

 

500 mm, 1/100, f/6.3, ISO 100

 

DSC_0585 by Mikel Montero, en Flickr

 

Se aceptan sugerencias, consejos, críticas....

 

[SeñorOscuro]

Sube un poco el ISO para intentar tirar por lo menos a 1/250, así las hélices tienen un efecto muy chulo sin llegar a estar paradas del todo.
Has probado en el otro lado de la pìsta?? Por el lado de la bahia.
Mira a posicionarte entre el club de remo y la salida del canal. Cuando entran o salen por el mar tienes muy buena posición.
Aunque ese 150-500 tal vez se te haga largo.
Suelen tocar tierra a la altura del indicador de viento.
La pena es que es imposible saber de que lado van a entrar.
Un saludo

[XE1JPP]

Me gustan ambas Mikel (pi314), tirar a 1/100 y 1/125 sin trepidación es toda una proeza, (supongo que sin tripode). Las aspas apenas se ven y las luz del casi caer de la tarde me parece que ayuda en las tonalidades.

 

El SeñorOscuro te recomienda una ubicación y escribe "La pena es que es imposible saber de que lado van a entrar." Si tienes un scanner aereo y conoces la frecuencia de aproximación puedes saber cual es la pista en uso y si no, hay aplicaciones para los teléfonos móviles que te pueden ayudar como la de Flightradar24 ( http://www.flightradar24.com/ ).

 

El ATR es un avión que me gusta.

 

Saluuu!!! 2

[SeñorOscuro]

Muchas gracias por información, Pepe.

[MiguelSuárez]

La pena es que es imposible saber de que lado van a entrar.

Como te dijeron por arriba hay aplicaciones para seguir los vuelos en tiempo real. Seguro que te encantará Flightradar24... 

[MiguelSuárez]

Me gustan las fotos pi314 especialmente la primera, buen recorte!

 

Yo soy de los que cree que a aviones de hélice hay que tirarles siempre a velocidades bajas, ya que las aspas congeladas, para mi gusto, es muy feo y da una imagen muy "estática", mientras que con tiempos de exposición más lentos (sobre todo si el avión se está moviendo a mucha velocidad) aporta un dinamismo a la fotografía que jamás conseguirás si congelas las aspas. 

 

Mucha suerte! Un saludo.

[pi314]

Muchas gracias por los aportes

 

Me gustan ambas Mikel (pi314), tirar a 1/100 y 1/125 sin trepidación es toda una proeza, (supongo que sin tripode). Las aspas apenas se ven y las luz del casi caer de la tarde me parece que ayuda en las tonalidades.

 

El SeñorOscuro te recomienda una ubicación y escribe "La pena es que es imposible saber de que lado van a entrar." Si tienes un scanner aereo y conoces la frecuencia de aproximación puedes saber cual es la pista en uso y si no, hay aplicaciones para los teléfonos móviles que te pueden ayudar como la de Flightradar24 ( http://www.flightradar24.com/ ).

 

El ATR es un avión que me gusta.

 

Saluuu!!! 2

 

Me gustan ambas Mikel (pi314), tirar a 1/100 y 1/125 sin trepidación es toda una proeza, (supongo que sin tripode). Las aspas apenas se ven y las luz del casi caer de la tarde me parece que ayuda en las tonalidades.

 

El SeñorOscuro te recomienda una ubicación y escribe "La pena es que es imposible saber de que lado van a entrar." Si tienes un scanner aereo y conoces la frecuencia de aproximación puedes saber cual es la pista en uso y si no, hay aplicaciones para los teléfonos móviles que te pueden ayudar como la de Flightradar24 ( http://www.flightradar24.com/ ).

 

El ATR es un avión que me gusta.

 

Saluuu!!! 2

Muchas gracias a los dos por las opiniones. La cosa es que aquel día estuvimos también en la zona del canal y no pude sacar nada de provecho. En cuanto a lo de flightradar, no detecta el 90 por ciento de las veces los atr y crj que vienen a Donosti