Spotting
NORMAS ESPECÍFICAS PARA EL FORO DE SPOTTING
Fotografías de cualquier medio de transporte, aviones, trenes, automóviles, barcos, etc... sin la necesidad de detallar el registro del medio, pero si la información de la captura, tal como se indica en las normas básicas del apartado TÉCNICA.
"El spotting es la observación y el registro de aviones, barcos, trenes y/o automóviles tanto en modo escrito como fotográfico. Los spotters son las personas que desarrollan esta afición. Dicho de otro modo, el spotter es un apasionado de la aviación y la aeronáutica, de los barcos, los trenes, la automoción, etc.
Algunos spotters mantienen un meticuloso registro de aviones con su matrícula, modelo de avión, compañía, hora de llegada y salida, etc. La mayoría de spotters prefieren la fotografía, que actualmente con el paso al formato digital ha hecho mucho más fácil y asequible esta afición."
Fuente: Wikipedia (Ampliar descripción)
NORMAS ESPECÍFICAS PARA EL FORO DE SPOTTING
1- No se considerarán en esta categoría aquellas fotografías en que el motivo o la acción principal de la composición se desempeñen en un evento deportivo. Dicha fotografía deberá estar ubicada en el subforo de Deportiva.
NORMAS ESPECÍFICAS PARA TODOS LOS FOROS DE LA SECCIÓN TÉCNICA NIKONISTA (a estas normas hay que añadir las normas y consejos generales)
1-SED MODERADOS al iniciar NUEVOS TEMAS.
La finalidad de esta sección (La Técnica) y con el fin de facilitar la participación sugerimos:
- Que cada usuario inicie un único tema por día en cada uno de los diferentes foros de esta sección.
- Iniciar el tema con una única fotografía, se admitirán hasta cuatro fotografías en el tema, más fotografías se considerará un reportaje y el tema será movido a dicho foro, en casos excepcionales y justificados se aceptara una cantidad mayor.
- Los temas que en su primer post no incluyan una fotografía, a menos que se demuestre que en el mensaje se hable directamente de la técnica, no se consideran de esta sección, dichos temas serán movidos al foro que le corresponda.
- Si lo consideran necesario el equipo de moderación podría tomar medidas hacia los usuarios que no respeten esta norma (borrado/cerrado, etc).
2- Utilizar los foros de "Principiantes" y "Pruebas" en la sección "Press F1" para aprender el funcionamiento del foro y practicar como subir correctamente fotografías, antes de subirlas en esta sección.
3- Utilizar los foros de "Caja de zapatos" y "Fotografía Curiosa" en la sección "Off Topic" para subir fotos que no tengan ubicación en ninguna de las técnicas nombradas, como por ejemplo fotografías familiares, de amigos, o simplemente por el placer de enseñar una foto curiosa. El equipo de moderación moverá a estos foros si cree oportuno que la fotografía subida no corresponde a la técnica específica.
4- El autor de la fotografía que inicie el tema deberá comentar su foto indicando la mayor parte de los siguientes datos. En caso de que no se facilite dato alguno la fotografía podrá ser movida a “Caja de zapatos”:
- Material empleado (cámara, objetivo, flash, trípode,…)
- Datos de la toma (diafragma, velocidad,…)
- Preparativos
- Dificultad
- Motivo
Su inclusión será de gran ayuda para otros usuarios, facilitando su valoración, comentario o aprendizaje. En caso de que no se quiera facilitar ningún dato, agradeceríamos subir la foto en el foro de "Caja de Zapatos".
No es válido indicar para justificar su no inclusión el decir que los datos requeridos se encuentran en Webs externas.
5- Para los usuarios que respondan a las obras publicadas, comentar y criticarlas con sentido común, sin ofender ni desmerecer el trabajo del autor y como no sin transgredir ninguna norma general del foro.
6- Intentar hacer comentarios un poco extensos, con sentido razonando vuestra opinión. Evitar contestaciones como "Que chula, sigue así", "Que bonita", "Me gusta"…
7- Evitar poner post seguidos del mismo usuario. Utilizar los botones "EDITAR", "CITA" y "MULTICITA". Se puede contestar a varios usuarios en un mismo post utilizando el botón "MULTICITA".
8- El autor una vez publicada su obra debe aceptar todas las críticas, positivas y negativas, siempre que estas no falten al respeto ni desmerezcan el trabajo realizado.
2.670 temas en este foro
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Axalp 2012 - Nikon D800 + 600VR @ 1/800 f5 Iso100 Click en la foto para ver a 1200px Salu2, Ismael
Última respuesta por Setnakht, -
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Axalp 2012 - Nikon D800 + 600VR @ 1/800 f4 Iso180 Salu2, Ismael
Última respuesta por GuillemOF, -
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Riat 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/100 f14 Iso200 Esta fotografía ilustra el mes de Mayo del Calendario de Fotografía Aeronáutica 2012 Salu2 Ismael
Última respuesta por ROCKET, -
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Riat 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/1000 f4.5 Iso200 Salu2, Ismael
Última respuesta por bsemp86, -
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Riat 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/2000 f4 Iso280 Salu2, Ismael
Última respuesta por ROCKET, -
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1. Riat 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/160 f16 Iso200 2. Riat 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/125 f16 Iso200 Salu2, Ismael
Última respuesta por PATXI Vela, -
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Hola a todos. Aquí os dejo el tercer Foto-Reportaje de Axalp 2011... Para ver alguna más, leer el reportaje y la historia de cada foto podéis visitar ROCKET-BLOG Espero que lo disfrutéis. Un abrazo, Ismael 1. F/A 18 Hornet Axalp 2011 - Nikon D700 + 70-200 @ 200mm 1/80 f16 Iso200 2. F/A 18 Hornet Axalp 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/2000 f4 Iso320 3. F/A 18 Hornet Axalp 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/1600 f5 Iso200 4. F/A 18 Hornet Axalp 2011 - Nikon D700 + 600VR @ 1/2000 f4 Iso200 5. F/A 18 Hornet Axalp 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/2000 f6.3 Iso200 Salu2, Ismael
Última respuesta por juan G., -
Riat 2011 [3]
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Buenas de nuevo a todos. Esta semana he estado un poco desconectado porque estaba dándole los últimos retoques al Calendario de Fotografía Aeronáutica 2012. Este año tendrá fotos a página completa y un relato por cada una de ellas. Estará disponible la última semana de este mes de Septiembre en www.ismaeljorda.com. Pero vamos con la tercera entrega (que no última) del reportaje sobre RIAT 2011. A ver qué os parece... Para leer el resto del reportaje y la historia de cada foto podéis visitar ROCKET-BLOG PINCHAD DENTRO DE CADA FOTO PARA VERLA TOTALMENTE NÍTIDA 1. Red Arrows - Royal Air Force Riat 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/3200 f4 Iso2…
Última respuesta por Polarizador, -
Axalp 2011 [2]
por ROCKET- 1 follower
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Hola a todos. Vamos con la segunda entrega de fotos de Axalp 2011. Como la variedad de aviones y helicópteros es poca, hay que estrujarse la cabeza para lograr fotos diferentes a las del resto y que además sean espectaculares. Para ello decidí incorporar elementos del terreno a los encuadres dejando, en ocasiones, de lado los primeros planos. Para ver alguna más, leer el reportaje y la historia de cada foto podéis visitar ROCKET-BLOG Espero que lo disfrutéis. Un abrazo fuerte. Ismael PINCHAD DENTRO DE CADA FOTO PARA VERLA TOTALMENTE NÍTIDA 1. F-5E Tiger II Axalp 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/1250 f6.3 Iso200 2. Pilatus PC-7 …
Última respuesta por chema_64, -
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Hola a todos. Después de la buena acogida que tuvieron las primeras fotos que mostré de RIAT 2011, me animo a subir un segundo reportaje centrado en varios bombarderos de distintas épocas que se dieron cita en la Base Militar de Fairford. A ver qué os parece. Para leer el resto del reportaje y la historia de cada foto podéis visitar ROCKET-BLOG PINCHAD DENTRO DE CADA FOTO PARA VERLA TOTALMENTE NÍTIDA 1. Lancaster - Royal Air Force Riat 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/60 f14 Iso200 2. Vulcan - Royal Air Force Riat 2011 - Nikon D300s + 600VR @ 1/2000 f4.5 Iso200 3. Tornado - Royal Air Force Riat 2011 - Nikon D300s + 600…
Última respuesta por Pcaceres, -
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Nikon D2x + Nikkor 70-200mm @ 200mm 1/1250 - f2.8 - Iso 110 Cuando los dos Tornados ingleses despegaron de la base militar de Fairford para iniciar su demostración de ataque a ultima hora de la tarde, agradecí que estuviera nublado. Esto me ayudaría a conseguir un ambiente más cinematográfico para la foto que daba vueltas en mi cabeza desde que supe que, una gran explosión simularía un bombardeo final con los Tornados rugiendo a más de 400 nudos sobre una gran bola de fuego creada por la detonación de decenas de barriles de material inflamable. Para esta foto, dejé de lado la D300s y el 600VR con los que disparé el noventa por ciento de las fotografías aquel día,…
Última respuesta por Allek, -
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Nikon D300s + Nikkor 70-200mm @ 200mm 1/1600 - f3.5 - Iso 200 Siempre que vuelo a Frankfurt preparo mi cámara para cazar aviones de compañías que no se suelen ver muy a menudo... pero hoy (21.05.11) me he encontrado de casualidad con la foto que llevaba tiempo tratando de conseguir: una vista frontal muy cerrada de un A380. Empezábamos a rodar lentamente camino de la cabecera de la pista 18 en nuestro vuelo de vuelta a Madrid, cuando de repente vemos a este mastodonte entrando en la plataforma hacia su aparcamiento. En un momento recordé la foto que buscaba... la luz era buena e íbamos a cruzarnos en su camino... rápidamente ajusté la D300s a una velocidad muy…
Última respuesta por ROCKET, -
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Nikon D2X + Sigma 100-300mm @ 100mm 1/500 -1EV - f11 - Iso 100 Este 767 cruza como un rayo bajo nosotros mientras abandona la espera de Ockham y pone rumbo al aeropuerto de Londres Heathrow. La estela del plano derecho ayuda a completar la diagonal de la foto, y la luz que reflejaban las nubes tormentosas aquel día, hacen que esta parezca convertida a blanco y negro. Salu2, Ismael
Última respuesta por joherdi, -
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Hola a todos. Cada año, la Fuerza Aérea Suiza realiza una demostración con fuego real, a la que tiene acceso el público durante un par de jornadas. El programa se lleva a cabo en el polígono de tiro de 'Axalp-Ebenflüh ob Brienz' situado a 2400 metros de altitud. Dependiendo de las condiciones meteorológicas se efectúan diferentes salidas, permitiendo a los pilotos obtener experiencia en el disparo de sus cañones y lanzamientos de bombas en un área montañosa contra varias localizaciones tácticas. AXALP 2010 (I) AXALP 2010 (II) Vamos con la tercera remesa de fotos... Banda Sonora Welcome to the Jungle - Guns n'Roses 1. F-18 Hornet 2. F-18 Hornet Nik…
Última respuesta por anceco2002, -
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Hola a todos. Cada año, la Fuerza Aérea Suiza realiza una demostración con fuego real, a la que tiene acceso el público durante un par de jornadas. El programa se lleva a cabo en el polígono de tiro de 'Axalp-Ebenflüh ob Brienz' situado a 2400 metros de altitud. Dependiendo de las condiciones meteorológicas se efectúan diferentes salidas, permitiendo a los pilotos obtener experiencia en el disparo de sus cañones y lanzamientos de bombas en un área montañosa contra varias localizaciones tácticas. AXALP 2010 (I) Vamos con la segunda hornada de fotos... Música por favor... Banda Sonora La Granje - ZZ TOP 1. F-18 Hornet 2. Eurocopter TH89 Cougar …
Última respuesta por alcuma, -
Axalp 2010 (I) 1 2
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Hola a todos. Cada año, la Fuerza Aérea Suiza realiza una demostración con fuego real, a la que tiene acceso el público durante un par de jornadas. El programa se lleva a cabo en el polígono de tiro de 'Axalp-Ebenflüh ob Brienz' situado a 2400 metros de altitud. Dependiendo de las condiciones meteorológicas se efectúan diferentes salidas, permitiendo a los pilotos obtener experiencia en el disparo de sus cañones y lanzamientos de bombas en un área montañosa contra varias localizaciones tácticas. AXALP 2010 (II) Este evento ha supuesto un reto tanto físico como artístico, subir a 2400 metros con 25kg a la espalda no es algo que haga todos los días en el gim…
Última respuesta por genoma18, -
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Hola a todos. Como muchos sabéis el pasado Domingo 18 de Julio asistí a uno de los mejores Festivales Aéreos que hay en el mundo, el ROYAL INTERNATIONAL AIR TATTOO 2010, también conocido como RIAT 2010. Lo único que ha fallado este año ha sido el tiempo, no ha llovido, pero ha estado cubierto todo el día. Eso no ha impedido que tirase más de 3000 fotos de las que ya voy rescatando algunas que se pueden enseñar... Lo malo es que todas tienen el mismo tono y no voy a poder abusar de ellas en el Calendario de Fotografía Aeronáutica 2011, pero seguro que más de una decorarán algún mes. Aún no he repasado ni la mitad de las fotos, y tengo tantas que he decidido ir s…
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Hola a todos. Os dejo con otra serie de RIAT 2010 que se salva de la quema (papelera de reciclaje). Como ya comenté estuvo cubierto el día entero y sólo faltó la lluvia para terminar de arruinar las fotos. No es lo que tenía en mente, pero a ver qué os parecen... Banda Sonora Top Gun Es un caza polivalente de gran maniobrabilidad, propulsado por dos motores gemelos, diseñado y construido por el consorcio de empresas europeas Eurofighter GmbH, creado en 1983 y compuesto por las compañías EADS, BAE Systems y Alenia Aeronautica. Realizó su primer vuelo el 27 de marzo de 1994, entrando en servicio el 8 de abril de 2003 en la Luftwaffe alemana. Su diseño se pa…
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Hola a todos. Subo otra serie de RIAT 2010 que se salva... Como ya comenté estuvo cubierto el día entero y sólo faltó la lluvia para terminar de arruinar las fotos. No es lo que me hubiera gustado, pero a ver qué os parecen... Banda Sonora Heavy Fuel - Dire Straits El Boeing F/A-18 Super Hornet es un caza polivalente con capacidad para operar desde portaaviones desarrollado en Estados Unidos en los años 1990. La variantes del Super Hornet, la F/A-18E monoplaza y la F/A-18F biplaza en tándem, son una derivación más grande y más avanzada de los F/A-18C y D Hornet respectivamente. El Super Hornet dispone de un cañón automático interno de 20 mm y en lo…
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Hola a todos. El turno del F22... lo de siempre... malísima luz. A veces me da la sensación de que el fondo blanco está colocado a propósito con Photoshop... Banda Sonora The Final Countdown - Europe El F-22 Raptor («ave rapaz» en inglés) es un avión de caza monoplaza y bimotor de quinta generación concebido en Estados Unidos durante los años 1990 que usa tecnología furtiva. Fue diseñado principalmente como caza de superioridad aérea, pero dispone de capacidades adicionales que le permiten realizar misiones que incluyen ataque a tierra, guerra electrónica, e inteligencia de señales. Lockheed Martin Aeronautics es el contratista principal y el responsab…
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